《铁路线路维修规则》中按钢轨头产磨耗程度的不同,分为轻伤和两类。波磨轨耗谷深超过0.5mm为轻伤轨。接触疲劳伤损;接触疲劳伤损的形成大致可分三个阶段:一阶段是钢轨踏面外形的变化,如钢轨踏面出现不平顺,焊缝处出现鞍形磨损,这些不平顺将加大车轮对钢轨的冲击作用;二阶段是轨头表面金属的破坏,由于轨头踏面金属的冷作硬化,使轨头工作面的硬度不断增长,通过总质量150~200Mt时,硬度可达HB360;
(3)GB11264—89轻轨;(4)GB11266—89轻轨用垫板;(5)YB/T5055—93起重机钢轨;(6)ASTME399金属材料平面应变、断裂韧度标准试验方法;(7)JISG0555钢材中非金属夹杂物显微试验方法;(8)JIS Z 2246肖氏硬度试验方法;(9)JIS Z 2243布氏硬度方法;(10)JIS Z 2244维氏硬度试验方法;(11)JIS E 1101普通钢轨;(12)GB2101—89型钢验收、包装、标志及质量证明书的一般规定。
不言而喻,轨枕数量越多,轨道强度越大。木材制成轨枕;木枕(wood sleeper)由木材制成的轨枕。又称枕木,防腐木枕,也叫注油枕木。制作木枕须选用坚韧而富有弹性的木材。木枕按用途可分为普通木枕、岔枕、桥枕。普通木枕标准长度为2 .5 m,其断面形状分为I、Ⅱ两类,用于不同等级的线路上。用于道岔上的岔枕,其断面较木枕宽,长度从2600mm至4 800mm,共分12种
钢枕
在联邦德国和瑞士铁路上,钢枕曾被广泛使用。但由于钢枕易于锈蚀,用钢量大,维修费用高,使用量逐渐减少。
特种混凝土轨枕
特种混凝土轨枕(concrete sleeper of special type) 包括混凝土宽枕和钢纤维混凝土枕。混凝土宽枕用钢筋混凝土制成,外形类似混凝土枕,但比混凝土枕宽,薄一些,也称轨枕板。混凝土宽枕外观整齐美观,一般长2.5m,宽55~60cm,密排铺设在压实的清洁的碎石道床上。
以上信息由专业从事立式板道器销售的晨辉道岔于2024/5/3 6:51:16发布
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