内燃机使用的防冻液的主要成分包括乙二醇。虽然会有色差，但大部分关键成分基本相同。传统的汽车冷却液为乙二醇类溶液，其粘度大，热边界层大，不利于微通道换热，且电池内的温度场容易分部不均，造成电池的效率下降及寿命减少。动力电池温控液具有优异的温控性能：导热系数及热容达到传统温控液的技术水平，远高于导热油和氟化液的热传导能力。
随着我国新能源汽车技术的进步，电动汽车的优势逐步凸显，市场销量飞速增加。锂电池作为新能源汽车的动力来源，对新能源汽车的安全具有重大影响，一旦电池发生热失控，就可能引发后续一系列的自燃、等事故，严重威胁人们的生命健康，所以电池的安全管理技术也是电动汽车商业化的关键技术之一。目前电动汽车乘用车上没有灭火系统，当电池着火时，锂电池起火是从内部开始的，由于锂电池外部还会有一个外壳存在，这个外壳防护密封好，干粉灭火器无法喷入到电池内部，因此车上自带的干粉灭火器基本无效，这也是电动汽车一旦自燃就很难扑灭的原因。
动力电池温控液具有优异的防腐蚀性能：达到传统温控液技术的防腐蚀水平，远优于低电导率温控液的防金属腐蚀能力。能源汽车电机需要冷却液,电池充放电产生热量,需要冷却,温度低的时候需要给电池加热,保证电池性能。动力电池冷却液的通过性能良好。此外，它对金属腐蚀性小，耐挥发。非常适合内燃机的冷却产品。在金属电极上施加电压，则浸泡在恒温液的金属电极自动生成绝缘膜，无电压时，恒温液主动保护金属电极防腐蚀。动力电池温控液具有应用范围广的特点：产品除电动汽车动力电池以外可应用于储能电池等领域.由于是为电池做冷却，所以电动车的冷却系统需要比内燃机冷却的密封要求要高。
以上信息由专业从事锂电池灭火恒温液的华清高科于2025/3/15 17:19:28发布
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